ПОИСК ПО САЙТУ

GM «опрокинул» немцев, канадцев, британцев и Сбербанк

2009-11-04 15:08:49

Принятое во вторник Административным советом «Дженерал моторс» решение отказаться от продажи немецкого бренда «Опель» и его британского аналога «Воксхолл» консорциуму канадской «Магны» и Сбербанка России стало подлинным шоком для мировой автомобильной индустрии. Об этом заявляет сегодня на первой полосе влиятельная лондонская газета «Файнэншл таймс», передает ИТАР-ТАСС.

Британский министр по делам бизнеса Питер Мандельсон, по словам его помощника, воспринял новость об отмене сделки «с удивлением», однако выразил уверенность, что в составе «Джи Эм» у заводов «Воксхолл» в Лутоне и Эллесмир Порте «яркое будущее». Он намерен приложить все усилия в дальнейших переговорах с американским автогигантом, «чтобы обеспечить перспективы этих двух предприятий, включая возможность оказания им необходимой господдержки для сохранения рабочих мест на них в долгосрочной перспективе». Чиновники правительства Соединенного королевства утверждают, что эти заводы, на которых работают около 5,5 тыс человек, относятся к наиболее эффективным в Европе и смогут постоять за себя в конкурентной борьбе с другими предприятиями «Дженерал моторс». «Мы можем быть уверены в успешном будущем «Воксхолл» при любом коммерческом плане, предлагаемом «Джи Эм», — отметил один из британских чиновников.

В то же время, профсоюзы королевства приветствовали такой исход сделки. Представитель британского профобъединения «Юнайт», последовательно выступавшего против продажи «Магне» брендов «Воксхолл» и «Опель» с августа, заявил, что «это лучший вариант для Великобритании». Генеральный секретарь «Юнайт» Тони Вудли назвал его «просто фантастикой» и объявил, что «водиться с чертом, так лучше уж с знакомым».

В целом же аналитики Сити ожидают отрицательной реакции со стороны сотрудников «Опель» на отказ от сделки, которая могла»ослабить нелюбимые связи автопроизводителя с «Джи Эм». Источник, близкий к главе производственного совета «Опель» Клаусу Францу, сообщил, что там «обсуждается возможность проведения общей забастовки работников компании».

Для правительства Германии, «потратившего месяцы на согласование многомиллиардного пакета госгарантий, который обеспечил бы продажу «Опель» «Магне» этот разворот на 180 градусов будет представляться позором, утверждает «Файнэншл таймс». В «Опеле» он стал полной неожиданностью даже для опытных менеджеров — глава «Джи Эм Европа» Карл-Петер Форстер еще на три часа до объявления «об отмене сделки» говорил о том, что сделка может «прекрасно закрыться к Рождеству /25 декабря — прим. корр./». Этот отказ также «разрушил все надежды и правительства, и сотрудников немецкого предприятия на то, что „Опель“ удастся спустя 80 лет завершить заигрывание с американских автопроизводителем».

Директор американского автогиганта Фриц Хендерсон сообщил, что «Дженерал моторс» вскоре представит свой план рестуктуризации «Опель» германскому и другим правительствам и надеется на благоприятное по нему решение«. При этом, если государственные гарантии, которые были готовы предоставить под сделку Германия и другие страны Европы были на уровне 4,5 млрд евро, то нынешний план „Джи Эм“ потребует „намного меньше — около 3 млрд евро“. Хендерсон объяснил решение корпорации тем, что „предпринимательская атмосфера в Европе улучшилась“, финансовое положение „Джи Эм“ „значительно упрочились“ и „появилась уверенность, что европейские бизнес компании могут быть успешно реструктурированы“. Этот оптимизм связан с тем, что впервые за два года по результатам месячных продаж компания фиксирует прибыль, и увеличение спроса трактуется ею как знак выздоровления экономики после кризиса. Кроме того, Хендерсон указал на важность британского „Воксхолл“ в глобальной стратегии компании.

„Опель“, сотрудниками которого являются 50 тыс человек по всей Европе, является центром исследований и разработок „Джи Эм“ в сфере малых и компактных автомобилей, которые будут играть решающую роль в общей стратегии каждого автопроизводителя в ближайшие годы», — указывает аналитик из лондонского Сити.

По утверждению источника, близкого к Административному совету «Дженерал моторс», решение не отдавать «Опель» возникло именно в ходе заседания совета, продолжавшегося 6 часов. До него велась подготовка официального заявления, подтверждающего продажу.

Администрация США не вмешивалась в принятие этого решения.»Администрация не была вовлечена в принятие этого решения, принятого советом «Дженерал моторс», — указала официальный представитель американского минфина.

Реакцию российской стороны выразил вице-премьер РФ Александр Жуков. Он спокойно воспринимает решение «Дженерал моторс» сохранить у себя германский «Опель» и считает, что для правительства России главное — это поддержка отечественного автомобилестроения. «У нас столько проблем со своим автопромом, что сейчас наш главный приоритет — это поддержка собственной автомобильной отрасли, в том числе и горьковского автозавода»,— сказал он.

В российском правительстве выражают удивление

Решение компании «Дженерал моторс» не продавать долю в «Опеле» консорциуму «Магна-Сбербанк» вызывает удивление российского правительства. Об этом заявил сегодня помощник премьер-министр РФ Дмитрий Песков, рассказывая о реакции главы правительства Владимира Путина на решение Совета директоров американского автогиганта.

«Ранее „Джи-Эм“ передала управление своим европейским дивизионом трасту, который практически сделку одобрил, и дальнейшие шаги находились в компетенции этого траста. В связи с этим вчерашнее решение, озвученное Советом директоров вызывает удивление», — сказал пресс-секретарь премьера.

По данным Пескова, что «касается консорциума, то, по имеющим данным, он намерен в ближайшее время провести консультации и глубокий юридический анализ ситуации». «Правительство РФ в этой работе участие не принимает», - добавил помощник премьера.

«Сделка представляется весьма реалистичной, обоснованной с экономической точки зрения и хорошо проработанной социально — это результат длительного труда консорциума и «Джи-Эм», — сказал Песков. По его словам, «она была полностью согласована с компанией, со всеми правительствами, где находятся предприятия „Опеля“, была проведена большая работа и достигнут приемлемый компромисс с профсоюзами».

Пресс-секретарь премьера напомнил, что правительство РФ сохраняет в силе планы развития отечественного автопрома. «Правительство оказывало поддержку в течение года, в самое кризисное время», — сказал Песков. Он добавил, что в 2010 году меры по поддержке российского автопрома будут расширены. «Это касается в том числе программы выкупа старых автомобилей», — пояснил Песков.

«Имеются планы и по реструктуризации долгового бремени АвтоВАЗа, они были обнародованы вчера по экономическим вопросам а совещании у премьера», — добавил пресс-секретарь. Он подчеркнул, что «программа более обширная по содержанию, чем просто реструктуризация задолженности».

«Это большой комплекс, включающий решение социальных вопросов, создание кластеров в зонах, прилегающих к производству АвтоВАЗа, чтобы развивался малый и средний бизнес», — продолжил он. «Правительство также активно работает и с европейскими и американскими производителями на территории РФ», — подытожил Песков.

← Предыдущая новость

2009-11-04 14:16:33

Выпускник МГИМО, министр иностранных дел Грузии обиделся на Госдуму

Следующая новость →

2009-11-04 17:10:19

Белоруссия ввела ограничения на ввоз свинины из России